高速服務區汙水處理設備

產品介紹

高速服務區汙水處理設備，高速公路服務區已成為保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設施，高速公路服務區的水汙染防治和生態建設日益得到交通行業的重視。

高速公路服務區汙水一般由糞便汙水、餐飲洗滌用水、洗車廢水和加油站清洗廢水組成，因洗車及加油站清洗所排放的汙水量相對較小，故生活汙水以服務區常駐工作 人員和過往旅客產生的生活汙水為主要組成。高速公路服務區一般遠離城市，無法直接納入城市的市政汙水管網，汙水如果不經處理就地排放，則會對周圍環境產生 不利影響，甚至造成糾紛，影響服務區的正常運行，因此需要設置單獨的分散式汙水處理係統進行處理。

存在的問題

（1） 由於高速公路服務區客運流量變化大，設計人員缺乏服務區的實際客流量和用水量的數據，故設計用水量不易確定，汙水處理設備也就不好選型，在服務區很多設計 中設備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實際汙水量有較大偏差，從而易造成設備造價偏高，投資浪費或者處理後水質不能達標的後果。

（2）汙水處理設備對運行管理要求較高，實際使用時往往缺乏專業人員的日常管理和維護，出現問題後又不能及時發現、維修，導致處理效果較差。

（3）汙水處理設施運行費用較高，主要是耗電量大，電費高。

（4）部分服務區汙水雖然經過處理，但是汙水中

氮、磷和重金屬成分仍難以去除，同時由於高速公路服務區的地域限製，汙水在沒有達標的情況下排放極易形成附近區域的二次汙染。

（5）有些服務區用水緊張，某些地方還不允許汙水排放至當地區域，故服務區有汙水回用的現實要求。必須要建立一套獨立、高效、經濟的汙水處理及中水回用裝置，才能有效的降低投資和成本，滿足需求，取得良好的社會效益和經濟效益。

由上述分析得出，隨著我國對高速公路建築項目環境保護的愈加重視和環保力度的加強，要提高高速公路服務區環境保護的水平，更好的節能減排，選擇適合高速公路服務區特點的汙水處理和中水回用設備是解決問題的關鍵。 

我公司設計生產的高速公路服務區汙水處理專用設備，采用國際先進的生物處理工藝，集去除BOD5、COD、NH3-N於一身，對COD 、BOD 、氨氮和總磷等汙染物有較高的去除率, 有淨化汙水、美化綠化環境和節約水資源的綜合效果。該裝置占地麵積小、投資省、處理效率高，適合於中小水量，水質波動小，分散的生活汙水處理，為小型分散汙染源生活汙水的處理提供了一條新的途徑，具有廣闊的發展前景。

高速公路服務區汙水處理設備原理

沉澱是用來除去原廢水中無機固體物和有機固體物，以及分離生物處理工藝中的固相和液相。用沉砂池除去原廢水中的無機固體物；用初沉池除去原廢水中的有機固體物；用二沉池分離生物處理工藝中的生物相和液相，高速公路服務區汙水處理設備原理，沉砂池一般設在格柵和格篩之後。為了清除廢水中無機固體物表麵的有機物，避免廢水中有機固體物在沉砂池中產生沉澱，可采用曝氣沉砂池。采用初沉池可降低後續工藝的負荷。初沉池除去懸浮固體的效果與加工的原料和產品有關。按池中的水流方向分為平流沉澱池、豎流沉澱池、輻流沉澱池。為了提高沉澱池的沉澱效率，可在沉澱池內設置平行的斜板或斜管而成斜板（管）沉澱池。一般沉澱時間1.5—2.0h。

物理處理法是指應用物理作用改變廢水成分的處理方法。用於食品工業廢水處理的物理處理法有篩濾、撇除、調節、沉澱、氣浮、離心分離、過濾、微濾等。前五種工藝多用於預處理或一級處理，後三種主要用於深度處理。